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交通部應立法院邀請至高雄考察,並就「2035高雄國際機場整體規劃報告(草案)」進行簡報,該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際明星機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示,因應工業4.0時代來臨,高雄機場更應發展為智慧機場,透過物聯網、結合大數據,為旅客及物流提供多元服務,並應在周邊吸引產業群聚,善用海空雙港地利優勢,提高貨運運輸量。

陳其邁根據交通部的民航統計資料表示,高雄國際機場在2012本月優惠年客運量是446萬人次,2016年是641萬,過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說,未來將近20年時間,仍僅增加200萬人次,過於保守,應該有更進步的規畫與目標。

此外,在貨運量方面,2016年高雄國際機場只有7.1萬噸,且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為11.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸,同樣是國際機場,貨運規模卻完全不成比例。

對此陳其邁提出兩點主張,第一,國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢,智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展,不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建,還應該包含軟體設備的更新,結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式,加速整個高雄機場智慧化。

第二,是因應工業4.0來臨,機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關,舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例,原本根據地在彰化,後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心,它透過物聯網(IoT)進行智慧製造,大幅改善生產效率及提升生產彈性;利用視覺技術及數位控制加工設備,達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢,正往工業4.0方向前進,朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。

陳其邁表示,高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區,都需倚賴海空運輸國際,高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫,善用海、空雙港優勢區位,連結在地產業,發展智慧製造。

陳其邁要求,交通部應將高雄機場發展成智慧機購買場納入「2035高雄國際機場整體規劃」,並儘速到地方舉辦說明會或公聽會,以傾聽在地產業意見納入整體規畫,讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台一線台糖南州加油站前十字路口,今(8)日清晨5時50分發生小貨車和機車相撞意外,造成小貨車翻車,女駕駛一度受困車內,被撞機車則彈飛波及另一輛停紅燈的機車,3名傷者已由消防隊送醫,肇事原因正由警方調查中。

據警方初步了解,40多歲的林姓女駕駛的小貨車,當時由台一線由南往潮州鎮方向行駛,在台一線與屏187乙線十字路口,與橫向由南州鄉往新埤鄉的65歲黃姓老翁所騎的機車發生相撞事故。小貨車當場翻車滑行到10多公尺遠的東隆堂餐廳旁才停住,林女受困駕駛座,黃姓老翁及機車則彈飛撞倒另一輛正在路口停等紅燈的53歲潘姓男騎士的機車,雙雙倒地。

▲林姓女駕駛一度受困在駕駛座,經警消協助脫困緊送往東港輔英醫院急救。(圖/記者陳宗傑翻攝,2017.11.08)

屏東縣消防局獲報,立即出動南州、崁頂兩個消防分隊馳援,協助林姓女駕駛脫困,分別將3名傷者送往東港安泰及輔英醫院急救,黃姓老翁意識模糊、左手臂骨折,林女昏迷,潘男則僅手腳擦傷。警方表示,潘男酒測值為零,另兩名傷者則抽血檢驗中。

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